Posts tagged traffic jam

Решение проблемы пробок в Лондоне

Основная идея. Платный въезд в центр города.

В платную зону входит исторический центр, для въезда в который необходимо платить ежедневные сборы. Общественный транспорт (автобусы, микроавтобусы), мотоциклы, такси, автомобили на альтернативных видах топлива и велосипеды освобождены от оплаты. Для жителей района - скидки. Передвижение контролируется видеокамерами, изображения с которых распознаются и составляется список “посетителей”. Если до определенного времени платеж не внесен, плата увеличивается, если платеж не уплачен до полуночи следующего дня, владельцу присылается штраф. За чистотой автомобильных номеров следят намного тщательнее, чем за самими автомобилями, а высокая плата за парковку во время рабочего дня является еще одним стимулом пересесть на велосипед или общественный транспорт.

Решение проблемы пробок в Париже

Основная идея: создать выделенные полосы для движения автобусов и улучшить условия общественного транспорта.

В Париже различными методами пытаются выжить личный транспорт - платные стоянки возле дома и в подземных гаражах, расширение полос общественного транспорта и увеличение их числа (на некоторых дорогах только одна полоса из четырех отведена под личный транспорт), а также возведение небольших бордюров между полосами, для того чтобы автомобилисты не заезжали на “чужую”. Также в Париже довольно высокие дорожные налоги и цены на топливо, что заставляет жителей покупать компактные машины. Несомненным плюсом является и отсутствие VIP-кортежей и перекрытий улиц, ведь сопровождение положено только четырем чиновникам.

Китайское решение проблемы пробок - электровелосипед

Экологичные и доступные по цене электровелосипеды вытесняют автомобили с дорог Китая. Новинка оснащена аккумуляторной батареей, поэтому педали крутить не нужно, при этом самый дорогой электровелосипед стоит в двадцать раз дешевле самого бюджетного автомобиля. По данным на середину 2009г. на дорогах страны ежедневно курсируют около 500 млн. велосипедов, каждый пятый из которых работает на электрической тяге.

“Мотоциклы слишком опасны, машины слишком дороги, общественный транспорт слишком переполнен, а педальные велосипеды слишком утомительны. Вот люди и покупают электровелосипеды,” - так объясняет популярность электровелосипедов главный менеджер одной из крупных велосипедных компаний.

Подробности: РИАНовости и experiment.ru

Выделенные полосы для общественного транспорта

Пока мы вчера выясняли причины появления автомобильных пробок, в Москве приступили к их решению: по сообщению постановления правительства города в ближайшее время в Москве будет дополнительно организовано девять новых выделенных полос для троллейбусов и автобусов. И для этого есть веские причины - на Волоколамском шоссе, где была выделена специальная полоса, скорость транспортного потока выросла на 10-15 км/ч., а скорость доставки пассажиров из Митино до метро “Тушинская” сократился почти в два раза.

Схема размещения полос.

Подробности в Российской газете

На деньги потерянные из-за пробок можно построить несколько городов

Пробки приносят много неприятностей - заставляют впустую тратить время и расходовать больше топлива, приводят к дополнительному износу автомобилей, вызывают стресс и раздражение у водителей и пассажиров, отравляют окружающую среду  и затрудняют оперативность движения для различных служб. Вред от этих факторов довольно сложно оценить, но ничто не мешает посчитать хотя бы экономические убытки, которые несет водитель, простаивая в бесконечных пробках.

Итак, место действия - кабинет математики, 4 класс. Условия задачи: Санкт-Петербург ежедневно стоит в пробках. Необходимо оценить порядок выброшенных на ветер денег.

Решение: Первым действием соберем необходимые данные. В Санкт-Петербурге зарегистрирован 1,3 млн. автомобилей. Среднее время стояния в пробках в 1,5р. меньше, чем в Москве. Время стояния в пробках в Москве - 2,5ч. Расход бензина за время стояния в пробке - 5л/ч. Выбросы выхлопных газов автомобилей на холостом ходу - CO (270г/ч), CH (24г/ч), NO (3г/ч), SO (0,72г/ч) Pb (0,42г/ч). Средняя ЗП - 27 053р. Средняя стоимость бензина - 22р.

Вторым действием произведем расчеты. Во-первых, время стояния в пробке в Санкт-Петербурге - округлим до 1,5ч. (2,5ч./1,5 = 1,67ч.). Во-вторых, найдем ущерб от сожженного впустую бензина - 214,5 млн. руб. (1,300 * 1,5ч. * 5л/ч * 22р./л = 214,5 млн. руб.). В-третьих, найдем денежный эквивалент потерянному времени - 330 млн. руб. (1,5ч. * 1,300 * (27 053р. / 40 ч. / 4 нед.) = 330 млн. руб.). Для полного счастья оценим размеры выбросов вредных веществ: CO - 526,5т., CH - 46,8т., NO - 5,9т., SO - 1,4т., Pb - 0,8т.

Read more »

Способы борьбы с московскими пробками предложил сын экс-премьер-министра Японии

26 августа 2010г. в здании правительства Москвы презентовали книгу “Москва: транспортные проблемы мегаполиса”, написанную сыном экс-премьер-министра Японии. Первая мысль после прочтения заголовка - неужели в Японии лучше нас разбираются в наших проблемах?! Но после более подробного изучения новости все встало на свои места: во-первых, книга написана в соавторстве с руководителем департамента транспорта и связи столицы Василием Кичеджи, а во-вторых, второй автор, Киитиро Хатояма, не понаслышке знает о транспортной проблеме Москвы. Он живет в столице и преподает в МГУ, занимаясь исследованием транспортных проблем уже десять лет.

Немаловажным является то, что в книге не только анализируются причины появления пробок, но и предлагаются пути решения данной проблемы.

Более подробную информацию о книге и примеры рецептов лечения Москвы можно найти на сайте Российской газеты.