tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:/forums/72917CityCamp Санкт-Петербург - город как операционная система on UserVoice2010-10-22T15:24:55+00:00tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/35027232010-10-22T15:24:55+00:002010-10-22T15:24:55+00:00Развитие легкорельсового общественного транспорта. Трамвай в историческом центре. [updated]<p>В историческом центре должен быть развит общественный транспорт (при одновременном ограничении личного автотранспорта), который:
1. будет экологически чистым;
2. вместимым (способным заменить 3-5 автобусов) и комфортным;
3. организованным, идущим строго по расписанию;
4. менее дешёвым, чем метро, и не требующим сноса исторических зданий.
Петербург ещё не забыл свои трамвайные традиции! Давайте же создадим современную трамвайную систему, удовлетворяющую потребности всех горожан, в том числе автолюбителей!</p><p>Виктор Туралин said:<br /><p class="textilish">Сейчас всё проработаем.</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/35000552010-10-22T11:41:18+00:002010-10-22T11:41:18+00:00Развитие легкорельсового общественного транспорта. Трамвай в историческом центре. [updated]<p>В историческом центре должен быть развит общественный транспорт (при одновременном ограничении личного автотранспорта), который:
1. будет экологически чистым;
2. вместимым (способным заменить 3-5 автобусов) и комфортным;
3. организованным, идущим строго по расписанию;
4. менее дешёвым, чем метро, и не требующим сноса исторических зданий.
Петербург ещё не забыл свои трамвайные традиции! Давайте же создадим современную трамвайную систему, удовлетворяющую потребности всех горожан, в том числе автолюбителей!</p><p>Peter Shortman said:<br /><p class="textilish">А из комитета по транспорту кто-нибудь приглашен? или КРТИ?</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34998932010-10-22T11:26:07+00:002010-10-22T11:26:07+00:00дизайн производства пространства<p>u:lab.spb suggested:<br />динамичная городская среда - эволюционирующая самоорганизующаяся система поведение которой обусловлено внутренними процессами.
работа архитекторов с такого рода контекстом требует иного типа продукта - инструмента управления средой, который позволит работать с процессной организацией среды, оперировать её сложностью как цельностью.
Продукт представляет собой новый инструмент принятия решения - междисциплинарную базу позволяющую распознавать и описывать качества и симулировать динамику контекста; описывать аппарат и динамику стратегии; осуществлять мониторинг развития проекта на территории и тестировать эффект от проектного внедрения.
Идеология и качество нового типа продукта будет проиллюстрировано серией проектов, в том числе и проектом для контекста на российской территории</p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34998352010-10-22T11:20:30+00:002010-10-22T11:20:30+00:00альтернативная система ориентирования<p>margarita suggested:<br />Доклад раскрывает о современной городской среде и современных альтернативных способах ориентирования в ней. </p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34995772010-10-22T10:54:54+00:002010-10-22T10:54:54+00:00QR-city. Петербург - город дополненной реальности [updated]<p>QR-код - это баркод, который позволяет зашифровать достаточно большой объем информации в черно-белом изображении. Эта картинка может быть считана устройством и могут быть выполнены определенные действия. Например, в баркоде зашита ссылка и при сканировании его, происходит переход по этой ссылке.
Обычно это используется в торговле, но почему бы не поместить этот код например на здание Эрмитажа. Любой посетитель, отсканировав его своим мобильным телефоном, получит исчерпывающую информацию об Эрмитаже. И для этого ему не нужно будет ничего искать в Google, или вспоминать - а что это за здание такое большое зелененькое?? Область применения баркодов даже в городе очень широкая, чем и воспользовлаись жители Токио, превратив его в город победившей дополненной реальности!
Сайта и презентации пока нет. Но подготовлю.
Баркоды тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/QR-%D0%BA%D0%BE%D0%B4</p><p>MaximV said:<br /><p class="textilish">качайте программы распознавания QR кода себе на мобилы здесь <a href="http://www.qrcoder.ru/soft.html" rel="nofollow">http://www.qrcoder.ru/soft.html</a>
<br />У кого гуглофон - на маркете качайте Barcode Scanner</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34985132010-10-22T08:47:01+00:002010-10-22T08:47:01+00:00"Digital Аvenue" деловой комплекс "А" класса и модульные офисные здания-трансформеры [updated]<p>В город с уникальной историей, культурой и ландшафтом, приходит ответственное время выбора. Время отмечать свою индивидуальность, или послушно следовать тенденциям "цивилизованного мира"??
"Digital Аvenue" - это дизайн-концепция развития нового делового района Санкт-Петербурга на месте бывших промышленных территорий вдоль реки Охта.
Вашему вниманию предлагается пространственно-функциональные решения по созданию надземного горизонтального делового комплекса с медиафасадами, аллеями деревьев на крышах и внутри корпусов, а также нового культурного центра - Археологического комплекса на Охтинском мысу с эфемерной доминантой выстреливающей в небо динамичным вертикальным столбом света над центральной частью крепости Ниеншанц (открытой археологами на этом месте)
Этот проект - попытка по-новому взглянуть на культурно-социальные, экологические, визуально-эстетические и коммуникативные проблемы города, связанные с необходимостью формирования нового делового района. Хочется подчеркнуть при этом особую значимость конструктивного диалога с профессиональным сообществом археологов и архитекторов, а также осуществления всех действий в рамках закона.
</p><p>Григорий said:<br /><p class="textilish">Тут как говорится - "Нужно иметь в голове великое множество разнообразнейших идей, чтобы родить одну хорошую." </p>
<p class="textilish">Обсудим ;)</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34961652010-10-22T02:18:28+00:002010-10-22T02:18:28+00:00Тарифы ЖКХ, информация, калькулятор. [updated]<p>Предлагаю обсудить проект, который будет наглядно показывать расходы по квартплате. Есть городские тарифы ЖКХ, известно как они расчитываются, однако часто, при получении квитанции, люди удивляются "откуда такие суммы". Сделать Простой калькулятор, который в зависимости от тарифов, площади жилья и кол-ва человек, которые в нем прописаны, выдавал бы общую сумму.
Так же рядом с калькулятором обязательно должен быть раздел "как можно сэкономить?". В этом разделе показывать информацию по счетчикам воды, газа и информацию по энергосберегающим лампам. При активации этого пункта, давать возможность выбрать виртуально установить счетчики воды, газа и выбрать кол-во энергосберегающих ламп и показать сумму квартплаты с учетом всех изменений. Для мотивации людей к использованию счетчиков и э\с ламп показывать timeline на которой будет отмечена точка, через какое кол-во времени для человека окупятся счетчики и э\с лампы.
Это может послужить стимулом к "обновлению" квартиры и более ответственному использованию ресурсов.</p><p>citycamp said:<br /><p class="textilish">Полностью поддерживаю Ирину. Когда я платил за воду без счетчика - оказывается платил из расчета 500 кубометров воды на человека в месяц, а сейчас ос счетчиком вижу что это пара десятков кубометров на семью! Вообщем прозрачность и только прозрачность всех расходов. Хоть в ТСЖ, хоть в Гор Администрации.</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34961472010-10-22T02:15:52+00:002010-10-22T02:15:52+00:00Развитие легкорельсового общественного транспорта. Трамвай в историческом центре. [updated]<p>В историческом центре должен быть развит общественный транспорт (при одновременном ограничении личного автотранспорта), который:
1. будет экологически чистым;
2. вместимым (способным заменить 3-5 автобусов) и комфортным;
3. организованным, идущим строго по расписанию;
4. менее дешёвым, чем метро, и не требующим сноса исторических зданий.
Петербург ещё не забыл свои трамвайные традиции! Давайте же создадим современную трамвайную систему, удовлетворяющую потребности всех горожан, в том числе автолюбителей!</p><p>citycamp said:<br /><p class="textilish">Всех ждем на мероприятии, в онлайне уже группа поддержки я смотрю собралась. Поставьте конкретные цели, которых вы хотели бы достичь за эти два дня на мероприятии.</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34961332010-10-22T02:13:13+00:002010-10-22T02:13:13+00:00"Digital Аvenue" деловой комплекс "А" класса и модульные офисные здания-трансформеры [updated]<p>В город с уникальной историей, культурой и ландшафтом, приходит ответственное время выбора. Время отмечать свою индивидуальность, или послушно следовать тенденциям "цивилизованного мира"??
"Digital Аvenue" - это дизайн-концепция развития нового делового района Санкт-Петербурга на месте бывших промышленных территорий вдоль реки Охта.
Вашему вниманию предлагается пространственно-функциональные решения по созданию надземного горизонтального делового комплекса с медиафасадами, аллеями деревьев на крышах и внутри корпусов, а также нового культурного центра - Археологического комплекса на Охтинском мысу с эфемерной доминантой выстреливающей в небо динамичным вертикальным столбом света над центральной частью крепости Ниеншанц (открытой археологами на этом месте)
Этот проект - попытка по-новому взглянуть на культурно-социальные, экологические, визуально-эстетические и коммуникативные проблемы города, связанные с необходимостью формирования нового делового района. Хочется подчеркнуть при этом особую значимость конструктивного диалога с профессиональным сообществом археологов и архитекторов, а также осуществления всех действий в рамках закона.
</p><p>citycamp said:<br /><p class="textilish">Определитесь с целью, что вы хотели бы сделать именно в рамках CityCamp. Лучше поставить не слишком глобальную задачу, но решить ее ))</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34936672010-10-21T22:06:16+00:002010-10-21T22:06:16+00:00"Digital Аvenue" деловой комплекс "А" класса и модульные офисные здания-трансформеры [updated]<p>В город с уникальной историей, культурой и ландшафтом, приходит ответственное время выбора. Время отмечать свою индивидуальность, или послушно следовать тенденциям "цивилизованного мира"??
"Digital Аvenue" - это дизайн-концепция развития нового делового района Санкт-Петербурга на месте бывших промышленных территорий вдоль реки Охта.
Вашему вниманию предлагается пространственно-функциональные решения по созданию надземного горизонтального делового комплекса с медиафасадами, аллеями деревьев на крышах и внутри корпусов, а также нового культурного центра - Археологического комплекса на Охтинском мысу с эфемерной доминантой выстреливающей в небо динамичным вертикальным столбом света над центральной частью крепости Ниеншанц (открытой археологами на этом месте)
Этот проект - попытка по-новому взглянуть на культурно-социальные, экологические, визуально-эстетические и коммуникативные проблемы города, связанные с необходимостью формирования нового делового района. Хочется подчеркнуть при этом особую значимость конструктивного диалога с профессиональным сообществом археологов и архитекторов, а также осуществления всех действий в рамках закона.
</p><p>Григорий said:<br /><p class="textilish">Спасибо. Да, разумеется, мне нужна команда, нужна конструктивная критика, приблизительный просчёт эконом. составляющей, помощь в оформлении и продвижении проекта, с последующей подачей в комитет по строительству. Продвижение в сети - без него тоже никуда!</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34932472010-10-21T21:39:42+00:002010-10-21T21:39:42+00:00Развитие легкорельсового общественного транспорта. Трамвай в историческом центре. [updated]<p>В историческом центре должен быть развит общественный транспорт (при одновременном ограничении личного автотранспорта), который:
1. будет экологически чистым;
2. вместимым (способным заменить 3-5 автобусов) и комфортным;
3. организованным, идущим строго по расписанию;
4. менее дешёвым, чем метро, и не требующим сноса исторических зданий.
Петербург ещё не забыл свои трамвайные традиции! Давайте же создадим современную трамвайную систему, удовлетворяющую потребности всех горожан, в том числе автолюбителей!</p><p>Ирина said:<br /><p class="textilish">Шикарный был в городе маршрут от Театральной площади на Петроградскую сторону. Сейчас это нереально - или строить отдельный мост для трамваев. Но по Городскому острову точно надо пустить трамваи по периметру.</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34930872010-10-21T21:29:46+00:002010-10-21T21:29:46+00:00Тарифы ЖКХ, информация, калькулятор. [updated]<p>Предлагаю обсудить проект, который будет наглядно показывать расходы по квартплате. Есть городские тарифы ЖКХ, известно как они расчитываются, однако часто, при получении квитанции, люди удивляются "откуда такие суммы". Сделать Простой калькулятор, который в зависимости от тарифов, площади жилья и кол-ва человек, которые в нем прописаны, выдавал бы общую сумму.
Так же рядом с калькулятором обязательно должен быть раздел "как можно сэкономить?". В этом разделе показывать информацию по счетчикам воды, газа и информацию по энергосберегающим лампам. При активации этого пункта, давать возможность выбрать виртуально установить счетчики воды, газа и выбрать кол-во энергосберегающих ламп и показать сумму квартплаты с учетом всех изменений. Для мотивации людей к использованию счетчиков и э\с ламп показывать timeline на которой будет отмечена точка, через какое кол-во времени для человека окупятся счетчики и э\с лампы.
Это может послужить стимулом к "обновлению" квартиры и более ответственному использованию ресурсов.</p><p>Ирина said:<br /><p class="textilish">Самое главное в этом проекте - прозрачность расходов обслуживающих организаций. Бюджет организаций, которые предоставляяют услуги ЖКХ должен быть публичным, тогда будет понятно ценообразование. Хотелось бы понимать, как расходуются средства, полученные в качестве квартплаты и понимать, за что платим и кого содержим.</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34909372010-10-21T18:43:38+00:002010-10-21T18:43:38+00:00Развитие легкорельсового общественного транспорта. Трамвай в историческом центре. [updated]<p>В историческом центре должен быть развит общественный транспорт (при одновременном ограничении личного автотранспорта), который:
1. будет экологически чистым;
2. вместимым (способным заменить 3-5 автобусов) и комфортным;
3. организованным, идущим строго по расписанию;
4. менее дешёвым, чем метро, и не требующим сноса исторических зданий.
Петербург ещё не забыл свои трамвайные традиции! Давайте же создадим современную трамвайную систему, удовлетворяющую потребности всех горожан, в том числе автолюбителей!</p><p>kleomen said:<br /><p class="textilish">Я бы дополнил тему Виктора конкретным предложением.</p>
<p class="textilish">Необходимо создать в городе трамвайное кольцо (или полукольцо с обратным направлением движения), проходящее через ключевые точки исторического центра.
<br />Цели:
<br />1.Появляется туристический маршрут.
<br />2. Развитие общественного транспорта нового качества.
<br />3.Перевозка пассажиров.</p>
<p class="textilish">Для этого необходимо решить несколько вопросов, главный -обеспечить сплошное , непрерывное движение трамваев с минимальным интервалом.</p>
<p class="textilish">Идея не является новой, уникальной. Идея заключается в подходе, способе и методах реформы общественного транспорта в петербурге,
<br />определения места для ПИЛОТНОГО ПРОЕКТА.</p>
<p class="textilish">Я исхожу из убеждения что нужно с чего-то начинать. Необходим пилотный проект, так как проводить крупные реформы в городском движении городские власти не решаться и средства ограничены.</p>
<p class="textilish">Проведение экспериментов с общественным транспортом в новых районах не сказывается на ситуации в историческом центре. (положительный трамвайный опыт на пр.Просвещения остаётся локальным).
<br />Именно в историческом центре необходимо предпринять конкретный шаг- создать трамвайное кольцо из новых современных трамваев , идущих по расписанию.
<br />Это не будет развлечением, пустой тратой денег ( хотя несомненно украсит город). Уже только этот пробный проект позволит жителям Коломны добраться до метро, попасть на Васильевский остров, доехать до Марсова Поля, Александровского сада, окажет влияние на владельцев личного автотранспорта.</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34895832010-10-21T17:14:21+00:002010-10-21T17:14:21+00:00"Digital Аvenue" деловой комплекс "А" класса и модульные офисные здания-трансформеры [updated]<p>В город с уникальной историей, культурой и ландшафтом, приходит ответственное время выбора. Время отмечать свою индивидуальность, или послушно следовать тенденциям "цивилизованного мира"??
"Digital Аvenue" - это дизайн-концепция развития нового делового района Санкт-Петербурга на месте бывших промышленных территорий вдоль реки Охта.
Вашему вниманию предлагается пространственно-функциональные решения по созданию надземного горизонтального делового комплекса с медиафасадами, аллеями деревьев на крышах и внутри корпусов, а также нового культурного центра - Археологического комплекса на Охтинском мысу с эфемерной доминантой выстреливающей в небо динамичным вертикальным столбом света над центральной частью крепости Ниеншанц (открытой археологами на этом месте)
Этот проект - попытка по-новому взглянуть на культурно-социальные, экологические, визуально-эстетические и коммуникативные проблемы города, связанные с необходимостью формирования нового делового района. Хочется подчеркнуть при этом особую значимость конструктивного диалога с профессиональным сообществом археологов и архитекторов, а также осуществления всех действий в рамках закона.
</p><p>Ксения said:<br /><p class="textilish">Очень интересная, смелая тема, особенно в сегодняшних реалиях</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34854372010-10-21T12:45:22+00:002010-10-21T12:45:22+00:00Для решения проблемы неудачного климата, предлагаю накрыть Петербург куполом, подобно Хьюстону [updated]<p>В Хьюстоне проходит уникальное строительство. Согласно идеям Фуллера над городом возводится купол, решающий климатические проблемы города. Считаю подобное сооружение - купол, или несколько куполов, - актуальным для будущего Петербурга.</p><p>Tony Yakovlev said:<br /><p class="textilish">Буду, почему нет?</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34834072010-10-21T09:13:07+00:002010-10-21T09:13:07+00:00Развитие легкорельсового общественного транспорта. Трамвай в историческом центре. [updated]<p>В историческом центре должен быть развит общественный транспорт (при одновременном ограничении личного автотранспорта), который:
1. будет экологически чистым;
2. вместимым (способным заменить 3-5 автобусов) и комфортным;
3. организованным, идущим строго по расписанию;
4. менее дешёвым, чем метро, и не требующим сноса исторических зданий.
Петербург ещё не забыл свои трамвайные традиции! Давайте же создадим современную трамвайную систему, удовлетворяющую потребности всех горожан, в том числе автолюбителей!</p><p>Виктор Туралин said:<br /><p class="textilish">Тема "Личный автотранспорт: беда мегаполиса" перекликается с нашей, кстати.</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34833412010-10-21T09:06:46+00:002010-10-21T09:06:46+00:00Развитие легкорельсового общественного транспорта. Трамвай в историческом центре. [updated]<p>В историческом центре должен быть развит общественный транспорт (при одновременном ограничении личного автотранспорта), который:
1. будет экологически чистым;
2. вместимым (способным заменить 3-5 автобусов) и комфортным;
3. организованным, идущим строго по расписанию;
4. менее дешёвым, чем метро, и не требующим сноса исторических зданий.
Петербург ещё не забыл свои трамвайные традиции! Давайте же создадим современную трамвайную систему, удовлетворяющую потребности всех горожан, в том числе автолюбителей!</p><p>gromov24 said:<br /><p class="textilish">Полностью поддерживаю!</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34832952010-10-21T09:04:03+00:002010-10-21T09:04:03+00:00Личный автотранспорт: беда мегаполиса [updated]<p>Типичный разговор с автолюбителями:
N: - Воздух в городе грязный, слишком много машин.
Автолюбитель: - Машины тут ни при чем, это все заводы!
Во всем мире крупные города вынуждены, так или иначе, решать глобальные проблемы автотранспорта (грязный воздух, пробки, шум). Примеров более или менее успешного решения уже насчитывается достаточно. Однако все эти решения были приняты и имели успех в других социо-культурных традициях. Я предлагаю обсудить самую важную проблему личного автотранспорта в России: сопротивление наших соотечественников любым попыткам регулирования в этой сфере. А так же вероятные негативные последствия введения у нас популярных в других странах решений. В итоге обсуждения, будет предпринята попытка, определить, какая стратегия регулирования будет оптимальной для России сейчас и в ближайшей перспективе.
</p><p>citycamp said:<br /><p class="textilish">Что хотелось бы сделать в рамках ситикемпа кроме презентации проекта? Собрать команду инициативных людей? Разработать концепцию?</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34832852010-10-21T09:03:26+00:002010-10-21T09:03:26+00:00Развитие легкорельсового общественного транспорта. Трамвай в историческом центре. [updated]<p>В историческом центре должен быть развит общественный транспорт (при одновременном ограничении личного автотранспорта), который:
1. будет экологически чистым;
2. вместимым (способным заменить 3-5 автобусов) и комфортным;
3. организованным, идущим строго по расписанию;
4. менее дешёвым, чем метро, и не требующим сноса исторических зданий.
Петербург ещё не забыл свои трамвайные традиции! Давайте же создадим современную трамвайную систему, удовлетворяющую потребности всех горожан, в том числе автолюбителей!</p><p>Виктор Туралин said:<br /><p class="textilish">Единомышленники будут!
<br />У нас есть команда, в которой состоят люди разных специальностей.
<br />Естественно, есть инженеры-транспортники, но есть и "лирики".
<br />Я сам - архитектор и проблемы города меня очень волнуют.</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34832692010-10-21T09:02:24+00:002010-10-21T09:02:24+00:00Для решения проблемы неудачного климата, предлагаю накрыть Петербург куполом, подобно Хьюстону [updated]<p>В Хьюстоне проходит уникальное строительство. Согласно идеям Фуллера над городом возводится купол, решающий климатические проблемы города. Считаю подобное сооружение - купол, или несколько куполов, - актуальным для будущего Петербурга.</p><p>citycamp said:<br /><p class="textilish">Будет ли автор презентовать свой проект?</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34832492010-10-21T09:00:55+00:002010-10-21T09:00:55+00:00"Digital Аvenue" деловой комплекс "А" класса и модульные офисные здания-трансформеры [updated]<p>В город с уникальной историей, культурой и ландшафтом, приходит ответственное время выбора. Время отмечать свою индивидуальность, или послушно следовать тенденциям "цивилизованного мира"??
"Digital Аvenue" - это дизайн-концепция развития нового делового района Санкт-Петербурга на месте бывших промышленных территорий вдоль реки Охта.
Вашему вниманию предлагается пространственно-функциональные решения по созданию надземного горизонтального делового комплекса с медиафасадами, аллеями деревьев на крышах и внутри корпусов, а также нового культурного центра - Археологического комплекса на Охтинском мысу с эфемерной доминантой выстреливающей в небо динамичным вертикальным столбом света над центральной частью крепости Ниеншанц (открытой археологами на этом месте)
Этот проект - попытка по-новому взглянуть на культурно-социальные, экологические, визуально-эстетические и коммуникативные проблемы города, связанные с необходимостью формирования нового делового района. Хочется подчеркнуть при этом особую значимость конструктивного диалога с профессиональным сообществом археологов и архитекторов, а также осуществления всех действий в рамках закона.
</p><p>citycamp said:<br /><p class="textilish">Отличный проект, что бы вы хотели сделать в рамках ситикемпа? Найти команду? Доработать проект? На ситикемпе мы не просто обсуждаем проекты, но и работаем над их улучшением в течении двух дней. Как привлечь партнеров? Как продвигать проект в сети? Как оформить заявку в комитет по строительству?</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34831972010-10-21T08:54:57+00:002010-10-21T08:54:57+00:00Развитие легкорельсового общественного транспорта. Трамвай в историческом центре. [updated]<p>В историческом центре должен быть развит общественный транспорт (при одновременном ограничении личного автотранспорта), который:
1. будет экологически чистым;
2. вместимым (способным заменить 3-5 автобусов) и комфортным;
3. организованным, идущим строго по расписанию;
4. менее дешёвым, чем метро, и не требующим сноса исторических зданий.
Петербург ещё не забыл свои трамвайные традиции! Давайте же создадим современную трамвайную систему, удовлетворяющую потребности всех горожан, в том числе автолюбителей!</p><p>Артём said:<br /><p class="textilish">монорельс дорого, медленно и неэффективно, лучше трамвай-недорого, ибо пути на Садовой и Литейном уже есть и к тому же эффективно и он органично впишется в историческую застройку!</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34831712010-10-21T08:53:05+00:002010-10-21T08:53:05+00:00Конкурс на лучшую идею по борьбе с сосульками [is now planned]<p>Правительство Петербурга скоро объявит конкурс на лучшую идею по борьбе с наледью (они же сосульки, сосули, сосулищи) - бич прошлой зимы. 1 место - 1 млн. рублей, 2 место - 700 тыс., 3 место - 300 тыс. Причем приз дают за ИДЕЮ, а не за реализацию - реализовывать будет правительство само. В связи с этим предложение: собраться, устроить мозговой штурм, осбудить идеи и выиграть приз. Пока это инсайдерская информация от КЭРППиТ, но скоро будет объявлено официально. Нас попросили помочь. Эх, лучше бы они эти деньги дали наши стартапам City Challenge.</p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34831532010-10-21T08:51:23+00:002010-10-21T08:51:23+00:00Развитие легкорельсового общественного транспорта. Трамвай в историческом центре. [updated]<p>В историческом центре должен быть развит общественный транспорт (при одновременном ограничении личного автотранспорта), который:
1. будет экологически чистым;
2. вместимым (способным заменить 3-5 автобусов) и комфортным;
3. организованным, идущим строго по расписанию;
4. менее дешёвым, чем метро, и не требующим сноса исторических зданий.
Петербург ещё не забыл свои трамвайные традиции! Давайте же создадим современную трамвайную систему, удовлетворяющую потребности всех горожан, в том числе автолюбителей!</p><p>Vitaly Vlasov said:<br /><p class="textilish">Я бы вообще запретил в центре личный транспорт и пустил бы монорельсы, а невский сделал бы пешеходной зоной</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34831432010-10-21T08:50:44+00:002010-10-21T08:50:44+00:00Развитие легкорельсового общественного транспорта. Трамвай в историческом центре. [updated]<p>В историческом центре должен быть развит общественный транспорт (при одновременном ограничении личного автотранспорта), который:
1. будет экологически чистым;
2. вместимым (способным заменить 3-5 автобусов) и комфортным;
3. организованным, идущим строго по расписанию;
4. менее дешёвым, чем метро, и не требующим сноса исторических зданий.
Петербург ещё не забыл свои трамвайные традиции! Давайте же создадим современную трамвайную систему, удовлетворяющую потребности всех горожан, в том числе автолюбителей!</p><p>citycamp said:<br /><p class="textilish">Давайте создадим - соберите единомышленников на мероприятии, обсудите и предложите конкретные шаги. Проект может быть отправлен после этого в комитет.</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34827972010-10-21T08:25:22+00:002010-10-21T08:25:22+00:00Правила хорошего тона в общественном транспорте [updated]<p>Давайте будем честными, у нас практически нет культуры пользования общественным транспортом. Достаточно проехать на автобусе\троллейбусе\метро, чтобы понять насколько мы не умеем пользоваться муниципальным транспортом. Те информационные объявления, которые даются в метро (не важно посредством голоса или текста) не привлекают внимания и не воспринимаются.
Предлагаю обсудить возможность ознакомления населения с правилами хорошего тона в транспорте.
Например :
Наклейка "пожалуйста, снимите рюкзак" может помочь нескольким людям в час пик попасть в автобус, если пара людей все-таки снимет рюкзаки со спины и возьмет их в руки.
Наклейка "Спасибо, что оплатили проезд" может восприниматься как стимул к оплате.
Или наклейки в переходах метро (для примера возьмем оживленный переход пл. Восстания-Маяковская). По направлению движения на одной из стен перехода несколько наклеек-стрелок "пожалуйста, придерживайтесь этой стороны перехода" и тогда в час пик мы получим два упорядоченных потока, где люди не будут врезаться друг в друга и дадут достаточно места для встречного потока.
Или провокационные наклейки в вагонах метро над сидячими местами - "Улыбнитесь, если хотите чтобы я уступил вам место"
На турникетах в метро:
"Вы можете прикладывать проездной или бросать жетон, не дожидаясь, пока предыдущий пассажир полностью пройдет" (голосовые оповещения, которые есть сейчас - "Не дожидайтесь полного оборота турникета", насколько я вижу в метро, не приносят заметного результата по одной причине - это объявляют, когда люди уже на эскалаторах, а надо заострять внимание перед турникетами). В данном случае перед турникетами очереди будут меньше (в часы пик).</p><p>citycamp said:<br /><p class="textilish">Можно на мероприятии разработать серию наклеек (идеи + дизайн, дизайнеры найдутся) и потом найти спонсора, который это напечатает (за размещение логотипа), а наклейки будут распространяться бесплатно. Это как вариант.</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34827832010-10-21T08:23:30+00:002010-10-21T08:23:30+00:00Создание выделенных полос для велосипедистов [updated]<p>Сделать хотя бы в центре города выделенные полосы для велосипедистов, где-нибудь у эрмитажа сдавать в аренду велосипеды и плееры с записью экскурсовода иностранцам и жителям города </p><p>citycamp said:<br /><p class="textilish">Вы можете на мероприятии собрать команду и начать разрабатывать эту концепцию. После этого она может быть представлена в соответствующий комитет. Также вы можете рассмотреть бизнес-составляющую с нашими экспертами по бизнес-моделированию и ребятами из Москвы (движение НАЧИНАЙ).</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34827192010-10-21T08:18:03+00:002010-10-21T08:18:03+00:00Развитие легкорельсового общественного транспорта. Трамвай в историческом центре. [updated]<p>В историческом центре должен быть развит общественный транспорт (при одновременном ограничении личного автотранспорта), который:
1. будет экологически чистым;
2. вместимым (способным заменить 3-5 автобусов) и комфортным;
3. организованным, идущим строго по расписанию;
4. менее дешёвым, чем метро, и не требующим сноса исторических зданий.
Петербург ещё не забыл свои трамвайные традиции! Давайте же создадим современную трамвайную систему, удовлетворяющую потребности всех горожан, в том числе автолюбителей!</p><p>Артём said:<br /><p class="textilish">необходимо вернуть трамвай в центр и в то же время резко ограничить туда въезд личных авто</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34827152010-10-21T08:17:56+00:002010-10-21T08:17:56+00:00Создание выделенных полос для велосипедистов [is now planned]<p>Сделать хотя бы в центре города выделенные полосы для велосипедистов, где-нибудь у эрмитажа сдавать в аренду велосипеды и плееры с записью экскурсовода иностранцам и жителям города </p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34827112010-10-21T08:17:18+00:002010-10-21T08:17:18+00:00Эластичный Город. Природная интеллектуальная среда обитания [is now planned]<p>Тенденции изменение структуры города под действием новых технологий. Вовлечение виртуальных слоев в городской ландшафт; смешение и рассеивание городов; изменение образа и функции города</p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34827092010-10-21T08:17:13+00:002010-10-21T08:17:13+00:00пикник [is now planned]<p>Идея по организации самоокупаемых платных территорий для проведения пикников (отдых граждан), в черте города.
Выгодное отличие идеи: небольшие вложения, окультуривание запущенных земель в черте города, альтернативное регулирование правонарушений.</p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34827032010-10-21T08:17:01+00:002010-10-21T08:17:01+00:00Зеленые велокоридоры [is now planned]<p>Использование ГИС-анализа для выработки оптимальных маршрутов для велосипедистов. Учесть экологические факторы, перепады высот(возможно для СПБ не актуально, но для Ростова - вполне) и инфраструктуру. В виде готового проектного предложения в администрацию. В идеале - в начале и конце маршрутов организуются велостоянки с душевыми кабинками... но это уже утопия)</p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34827012010-10-21T08:16:41+00:002010-10-21T08:16:41+00:00Апгрейд жителя [is now planned]<p>Город - это живой механизм, состояние которого меняется ежесекундно. И
в большинстве случаев его меняют не технические средства, а поведение жителей. Недостаточно оснастить какую-либо сферу новыми технологиями, если люди не будут ими пользоваться.
Например, установка контейнеров для раздельной сборки мусора без проведения предварительной работы с людьми, которые ими будут пользоваться, не принесет никаких изменений. Недостаточно улучшить общественный транспорт, не подготовив жителей к тому, что им пользоваться удобно и выгодно.
С другой стороны, никуда не денутся такие организационные вопросы, как мусор на улице или неподобающее поведение людей. Не придумали еще инноваций, которые бы запрещали мусорить, толкаться и мешать друг другу. Эти вопросы также нужно решать, с помощью информационной работы с жителями. Надо наглядно и в цифрах показывать выгоду каждого, от выполнения каких-либо действий.
Таким образом, предлагается обсудить реальные и действенные способы повышения гражданской ответственности, не требующие больших инвестиций.
Нельзя построить город будущего, в котором будут жить люди прошлого.</p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34826992010-10-21T08:16:35+00:002010-10-21T08:16:35+00:00брендинг городов [is now planned]<p>Пожалуй, маркетинг территорий - одна из наиболее интересных и одна из самых интенсивно развивающихся отраслей маркетинга на сегодняшний день. Территорий все больше и больше, и чтобы привлечь внимание и деньги, без затрат не обойтись. На протяжении нескольких лет я занимаюсь изучением данного направления, и на конференции хочу рассказать о том, что происходить в мире с территориями, какова ситуация в России и предложить в формате мозгового штурма, а лучше игры в будущее подумать над тем, что можно было бы сделать в Петербурге.</p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34826952010-10-21T08:16:25+00:002010-10-21T08:16:25+00:00Умный дом - Интересные мысли [is now planned]<p>Интересные мысли на тему "умный дом"
- возможность контролировать эл. приборы:
управление кондиционером, телевизором, магнитофоном, в общем всеми теми приборами, которые имеют возможность управления через ДУ (дистанционное управление, пульт) - отпадает необходимость помнить какой пульт от какого прибора, забыть о замене батареек, стирающихся надписях на кнопках или поломках - управление всеми приборами происходит с помощью Телефона или любого другого устройства (под управлением семейства ОС Windows Phone 7/Apple iOS/Google Android) с помощью специально установленного ПО;
- возможность контролировать эл. снабжение дома:
к примеру не осталось никого дома(система опрашивает датчики на присутствие человека), система автоматически переведет эл. снабжение дома в "Безопасный режим" отключая все эл. розетки и выключатели, за исключение розеток к которым подлючены самые необходимые приборы (пример: холодильник);
- датчики движения, углекислого газа, задымленности, бытового газа:
- датчик движение - позволит отказаться от переключателей вкл/выкл источников света, при этом предоставить возможность экономии эл. энергии, т.к. отключение источников света будет происходить автоматически как только человек покинет зону действия датчика;
- датчик углекислого газа - позволит следить за свежестью воздуха в помещении и при необходимости система примет решение об оповещении владельца с целью проветрить помещение и впустить свежего воздуха;
- датчик задымленности - позволит следить за пожарной безопасностью помещения и при необходимости владелец будет оповещен об инциденте (по желанию будет возможность настроить оповещение спец. служб об инциденте);
- датчик учетки бытового газа - позволит сделить за утечкой бытового газа и при необходимости владелец будет оповещен (по желанию будет возможность настроить оповещение спец. служб об инциденте);
- электронные входные двери без ключей:
подразумевается использование специальных пластиковых карт со встроенным чипом содержащих зашиврованную информацию о владельце и специализированный код, по которому будет отпираться дверь (пример использования: достать карту-ключ вставить в разьем, система опрделит владельца и проверит код, после чего произойдет отпирание замков и дверь можно будет открыть)
- возможность настройки предпочтений:
каждый из владельцев сможет задавать для себя предпочтения для каждого из отделов/комнат помещения (пример: поставили будильник и задали чтобы включился магнитофон на любимой волне и с определенной громкостью, включился чайник и свет в комнате - все это сделает система)</p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34826912010-10-21T08:16:12+00:002010-10-21T08:16:12+00:00"Digital Аvenue" деловой комплекс "А" класса и модульные офисные здания-трансформеры [is now planned]<p>В город с уникальной историей, культурой и ландшафтом, приходит ответственное время выбора. Время отмечать свою индивидуальность, или послушно следовать тенденциям "цивилизованного мира"??
"Digital Аvenue" - это дизайн-концепция развития нового делового района Санкт-Петербурга на месте бывших промышленных территорий вдоль реки Охта.
Вашему вниманию предлагается пространственно-функциональные решения по созданию надземного горизонтального делового комплекса с медиафасадами, аллеями деревьев на крышах и внутри корпусов, а также нового культурного центра - Археологического комплекса на Охтинском мысу с эфемерной доминантой выстреливающей в небо динамичным вертикальным столбом света над центральной частью крепости Ниеншанц (открытой археологами на этом месте)
Этот проект - попытка по-новому взглянуть на культурно-социальные, экологические, визуально-эстетические и коммуникативные проблемы города, связанные с необходимостью формирования нового делового района. Хочется подчеркнуть при этом особую значимость конструктивного диалога с профессиональным сообществом археологов и архитекторов, а также осуществления всех действий в рамках закона.
</p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34826852010-10-21T08:16:06+00:002010-10-21T08:16:06+00:00Развитие легкорельсового общественного транспорта. Трамвай в историческом центре. [is now planned]<p>В историческом центре должен быть развит общественный транспорт (при одновременном ограничении личного автотранспорта), который:
1. будет экологически чистым;
2. вместимым (способным заменить 3-5 автобусов) и комфортным;
3. организованным, идущим строго по расписанию;
4. менее дешёвым, чем метро, и не требующим сноса исторических зданий.
Петербург ещё не забыл свои трамвайные традиции! Давайте же создадим современную трамвайную систему, удовлетворяющую потребности всех горожан, в том числе автолюбителей!</p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34826792010-10-21T08:15:56+00:002010-10-21T08:15:56+00:00Экологичные многоквартирные дома на каркасе из Керто - новые городские кварталы деревянной застройки [is now planned]<p>Трехэтажные многоквартирные дома с мансардами. Несущие конструкции и перекрытия из Керто (ЛВЛ-брус) - жилая застройка для кварталов, из которых промышленные предприятия будут переноситься за черту города. Экологичный материал, быстрый монтаж и легкий по весу каркас здания - лучше подходит для структурно неустойчивых грунтов. </p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34826712010-10-21T08:15:45+00:002010-10-21T08:15:45+00:00Всероссийский территориальный портал [is now planned]<p>В настоящий момент, во исполнение Постановления Правительства РФ № 363, отделы архитектуры и градостроительства муниципальных образований создают автоматизированные системы обеспечения градостроительной деятельности.
Эти системы необходимы для ведения внутреннего электронного документооборота. Так как в архитектуре большое количество информации в виде карт и схем, документооборот строится на базе ГИС-технологий. Помимо серьёзных и дорогостоящих систем зарубежного производства, на рынке появилось множество "дешёвых" предложений отечественного производства. Выбор ПО остаётся за администрацией МО. В любом случае, не зависимо от метода хранения и обмена информации, все эти системы по определенным запросам возвращают определенные данные.
Возникла идея создания портала для связи с этими системами(открытой для общего доступа частью информации) конечных пользователей.
Преимущества такого проекта:
- мгновенное привлечение инвестиций на всей территории РФ, в том числе иностранных
- создание конкурентоспособной геосистемы наподобие Яндекс.карт(наличие наиболее полной и точной информации)
- воплощение мечты о "системе одного окна" и шаг к "электронному правительству" во избежание очередей в администрациях.</p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34826652010-10-21T08:15:39+00:002010-10-21T08:15:39+00:00CityOS - операционная система для города [is now planned]<p>Сегодня город - это не просто здания и коммуникации, современный город скорее похож на суперкорпорацию со своими бизнес-процессами, жизненным циклом - рождение, расцвет, умирание. Город - это сложная информационная система. И в будущем для управления этими гигабайтами генерируемых данных понадобятся особые операционные системы. Сама по себе концепция завораживает и я бы хотел обсудить архитектуру этой CityOS, ассоциации и новые понятия, как это должно быть. Хакеры городов? Маркет приложений для города? Полет мысли просто безумен. Это все надо как-то структурировать.</p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34826612010-10-21T08:15:34+00:002010-10-21T08:15:34+00:00Как починить свою улицу [is now planned]<p>Почини свою улицу - это геоинформационная система, которая мгновенно связывает между собой проблемы граждан, с теми, кто должен их решать, и с теми, кто должен управлять и наблюдать за этим процессом.
Граждане получают удобный инструмент для заявления о своих проблемах.
Организации получают возможность отслеживать их в режиме реального времени.
Госорганы владеют полнотой информации обо всех проблемных ситуациях в городе. Анализируют рейтинги организаций и проблем, сравнивают эффективность работы, проводят общественные голосования по выбранной территории.
СМИ узнают о ситуациях в городе без посредников и прочих «источников» недостоверной информации.
</p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34826592010-10-21T08:15:24+00:002010-10-21T08:15:24+00:00Развитие легкорельсового общественного транспорта. Трамвай в историческом центре. [updated]<p>В историческом центре должен быть развит общественный транспорт (при одновременном ограничении личного автотранспорта), который:
1. будет экологически чистым;
2. вместимым (способным заменить 3-5 автобусов) и комфортным;
3. организованным, идущим строго по расписанию;
4. менее дешёвым, чем метро, и не требующим сноса исторических зданий.
Петербург ещё не забыл свои трамвайные традиции! Давайте же создадим современную трамвайную систему, удовлетворяющую потребности всех горожан, в том числе автолюбителей!</p><p>Артём said:<br /><p class="textilish">необходимо вернуть трамвай в центр и в то же время резко ограничить туда въезд личных авто</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34824672010-10-21T07:55:10+00:002010-10-21T07:55:10+00:00Создание выделенных полос для велосипедистов [updated]<p>Сделать хотя бы в центре города выделенные полосы для велосипедистов, где-нибудь у эрмитажа сдавать в аренду велосипеды и плееры с записью экскурсовода иностранцам и жителям города </p><p>Sasha said:<br /><p class="textilish">Если в следующем году City Camp будет проводиться, обязательно выступлю с расширенным вариантом этой идеи</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34820932010-10-21T07:02:46+00:002010-10-21T07:02:46+00:00Правила хорошего тона в общественном транспорте [updated]<p>Давайте будем честными, у нас практически нет культуры пользования общественным транспортом. Достаточно проехать на автобусе\троллейбусе\метро, чтобы понять насколько мы не умеем пользоваться муниципальным транспортом. Те информационные объявления, которые даются в метро (не важно посредством голоса или текста) не привлекают внимания и не воспринимаются.
Предлагаю обсудить возможность ознакомления населения с правилами хорошего тона в транспорте.
Например :
Наклейка "пожалуйста, снимите рюкзак" может помочь нескольким людям в час пик попасть в автобус, если пара людей все-таки снимет рюкзаки со спины и возьмет их в руки.
Наклейка "Спасибо, что оплатили проезд" может восприниматься как стимул к оплате.
Или наклейки в переходах метро (для примера возьмем оживленный переход пл. Восстания-Маяковская). По направлению движения на одной из стен перехода несколько наклеек-стрелок "пожалуйста, придерживайтесь этой стороны перехода" и тогда в час пик мы получим два упорядоченных потока, где люди не будут врезаться друг в друга и дадут достаточно места для встречного потока.
Или провокационные наклейки в вагонах метро над сидячими местами - "Улыбнитесь, если хотите чтобы я уступил вам место"
На турникетах в метро:
"Вы можете прикладывать проездной или бросать жетон, не дожидаясь, пока предыдущий пассажир полностью пройдет" (голосовые оповещения, которые есть сейчас - "Не дожидайтесь полного оборота турникета", насколько я вижу в метро, не приносят заметного результата по одной причине - это объявляют, когда люди уже на эскалаторах, а надо заострять внимание перед турникетами). В данном случае перед турникетами очереди будут меньше (в часы пик).</p><p>Виктор Туралин said:<br /><p class="textilish">Наклейка "пожалуйста, снимите рюкзак" - это круто!
<br />"Улыбнитесь, если хотите чтобы я уступил вам место" - ещё круче!
<br />Хорошие мысли.</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34820832010-10-21T07:02:05+00:002010-10-21T07:02:05+00:00Развитие легкорельсового общественного транспорта. Трамвай в историческом центре. [updated]<p>В историческом центре должен быть развит общественный транспорт (при одновременном ограничении личного автотранспорта), который:
1. будет экологически чистым;
2. вместимым (способным заменить 3-5 автобусов) и комфортным;
3. организованным, идущим строго по расписанию;
4. менее дешёвым, чем метро, и не требующим сноса исторических зданий.
Петербург ещё не забыл свои трамвайные традиции! Давайте же создадим современную трамвайную систему, удовлетворяющую потребности всех горожан, в том числе автолюбителей!</p><p>Андрей said:<br /><p class="textilish">Согласен полностью .</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34820672010-10-21T07:00:50+00:002010-10-21T07:00:50+00:00Создание выделенных полос для велосипедистов [updated]<p>Сделать хотя бы в центре города выделенные полосы для велосипедистов, где-нибудь у эрмитажа сдавать в аренду велосипеды и плееры с записью экскурсовода иностранцам и жителям города </p><p>Виктор Туралин said:<br /><p class="textilish">Если бы ещё эти выделенки были не рядом с загазованными магистралями...
<br />А так - идея хорошая.</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34819752010-10-21T06:47:53+00:002010-10-21T06:47:53+00:00Для решения проблемы неудачного климата, предлагаю накрыть Петербург куполом, подобно Хьюстону [updated]<p>В Хьюстоне проходит уникальное строительство. Согласно идеям Фуллера над городом возводится купол, решающий климатические проблемы города. Считаю подобное сооружение - купол, или несколько куполов, - актуальным для будущего Петербурга.</p><p>Виктор Туралин said:<br /><p class="textilish">Я считаю, что климат удачный. Точнее, такой, какой есть.
<br />Против купола.</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34819012010-10-21T06:39:40+00:002010-10-21T06:39:40+00:00Развитие легкорельсового общественного транспорта. Трамвай в историческом центре.<p>Виктор Туралин suggested:<br />В историческом центре должен быть развит общественный транспорт (при одновременном ограничении личного автотранспорта), который:
1. будет экологически чистым;
2. вместимым (способным заменить 3-5 автобусов) и комфортным;
3. организованным, идущим строго по расписанию;
4. менее дешёвым, чем метро, и не требующим сноса исторических зданий.
Петербург ещё не забыл свои трамвайные традиции! Давайте же создадим современную трамвайную систему, удовлетворяющую потребности всех горожан, в том числе автолюбителей!</p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34818012010-10-21T06:29:28+00:002010-10-21T06:29:28+00:00Личный автотранспорт: беда мегаполиса [updated]<p>Типичный разговор с автолюбителями:
N: - Воздух в городе грязный, слишком много машин.
Автолюбитель: - Машины тут ни при чем, это все заводы!
Во всем мире крупные города вынуждены, так или иначе, решать глобальные проблемы автотранспорта (грязный воздух, пробки, шум). Примеров более или менее успешного решения уже насчитывается достаточно. Однако все эти решения были приняты и имели успех в других социо-культурных традициях. Я предлагаю обсудить самую важную проблему личного автотранспорта в России: сопротивление наших соотечественников любым попыткам регулирования в этой сфере. А так же вероятные негативные последствия введения у нас популярных в других странах решений. В итоге обсуждения, будет предпринята попытка, определить, какая стратегия регулирования будет оптимальной для России сейчас и в ближайшей перспективе.
</p><p>Виктор Туралин said:<br /><p class="textilish">Да, тема актуальная.
<br />Как развивать общественный транспорт?
<br />Кого лучше "загнать" под землю: автолюбителей (взимая плату ради окупаемости)
<br />или сотни тысяч горожан?</p></p>tag:community.citycamp.tv,2008-02-07:Event/34817592010-10-21T06:25:38+00:002010-10-21T06:25:38+00:00"Digital Аvenue" деловой комплекс "А" класса и модульные офисные здания-трансформеры [updated]<p>В город с уникальной историей, культурой и ландшафтом, приходит ответственное время выбора. Время отмечать свою индивидуальность, или послушно следовать тенденциям "цивилизованного мира"??
"Digital Аvenue" - это дизайн-концепция развития нового делового района Санкт-Петербурга на месте бывших промышленных территорий вдоль реки Охта.
Вашему вниманию предлагается пространственно-функциональные решения по созданию надземного горизонтального делового комплекса с медиафасадами, аллеями деревьев на крышах и внутри корпусов, а также нового культурного центра - Археологического комплекса на Охтинском мысу с эфемерной доминантой выстреливающей в небо динамичным вертикальным столбом света над центральной частью крепости Ниеншанц (открытой археологами на этом месте)
Этот проект - попытка по-новому взглянуть на культурно-социальные, экологические, визуально-эстетические и коммуникативные проблемы города, связанные с необходимостью формирования нового делового района. Хочется подчеркнуть при этом особую значимость конструктивного диалога с профессиональным сообществом археологов и архитекторов, а также осуществления всех действий в рамках закона.
</p><p>Виктор Туралин said:<br /><p class="textilish">Время отмечать свою индивидуальность, или послушно следовать тенденциям "цивилизованного мира".
<br />Хорошо сказано!</p></p>